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当量产车决定在四分之一英里的阻力赛中让铃木Hay早领先时，您就会知道这种奇观是有保证的。而这正是将您带到这里的一对快速机器所发生的情况。

我们正在考虑在S550代福特野马GT(具有第三代土狼电机的最新改造)和第二代Hayabusa之间进行的拉力赛。虽然自行车具有轻型Mod，但我们不能对四轮对手说同样的话。更准确地说，这款玩具的1,340cc发动机具有完整的赛车排气，定制的进气口和音调。

至于"Stang"引擎盖下的V8，它配备了VMP Odin增压器(认为Eaton TVS 2.65转子)与定制皮带轮一起工作，由同一专家提供的燃油系统，以及在泵上运行时的Palm Beach Dyno曲调E85。

小马，由YouTuber Stang模式处理，通过Steeda悬架与赛道的准备好的表面进行对话，同时使用易于拖动的车轮和轮胎设置。例如，后轮较小，因此轮胎的侧壁更肥大，可以帮助下车。

幸运的是，这些热衷于追随者的人将战斗带到了拖曳地带。这样一来，他们不仅把事情放在了安全的一边，而且我们还可以看到定义比赛的四分之一英里数字，故事底部的镜头片段中包含了时间滑移。

驾驶员和骑手都通过加热轮胎来进行赛前功课。但是，正如介绍中所提到的，增强型野马GT在下线之前等待Hayabusa发射。

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